快科技11月6日音书，除了小米SU7 Ultra原型车，试验上同时在纽北测试的还有另外一台中国电动车，它恰是仰望U9，并且径直用了量产版来测，不外通常历经逶迤。

上月下旬，仰望U9在测试经由中出现的爆胎不测情况，后天然经过强大交流，可由于天气原因，以及背面出现的不测情况导致测试时候受限，并未十足进展出车辆的性能极限。

仰望汽车迎面那时默示，工程团队将在11月初再次进行包场测试，连续进行时代决策的考证。

就在当天，仰望汽车总司理胡晓庆发布长文称，昨天在进行了又一次包场测试后，宣告2024年度仰望U9德国现场测试责任追究范围。

胡晓庆默示：从第一台仰望U9在6月8日抵达纽博格林，到当今一共当年了151天，在这时代，咱们主要完成了两项考证测试：极速（ATP 测试场）、赛谈详尽性能（纽北赛谈）。

“当今，仰望U9第一阶段的德国赛谈和极速测试照旧完成，阶段性测试成绩照旧定格，很快会向全球公布。”

但在这之前，她想共享的，如故那些不为东谈主知的幕后责任和时代收货，比如她评释了为何一定要用量产车进行测试：

从名堂立项之初，咱们就矍铄要组建全自主研发测试的工程师班底，坚合手用量产车进行测试。为什么咱们一定要这样干？因为我方作念，让我方的工程师用量产车挑战纽北，中国的汽车工程师才智对“超等跑车”的提醒步地和居品价值变成特有的了解与念念考，中国超跑才智信得过置身于寰宇超跑圈。

“即使量产车上有许多贪图并不是为破记载的极速和赛谈圈速劳动的，即使这条路走下来会尽头难，即使早期要参预更多时候与资本，咱们但愿这段时候的国外提醒遵守，莽撞为车主们提供看得见、摸得着的体验升级，莽撞为团队蕴蓄超跑研发必不成少的顶尖赛谈测试提醒和东谈主才。”

值得一提的是，她还发布了一段41秒的实测视频，其中就包括上月下旬遇到爆胎的陡然，不错看到那时表显车速照旧达到了293km/h，突发爆胎后，提醒丰富的车手飞快辛劳控车，好在仰望U9所搭载的易四方时代平台有着超强的沉着性，这才莫得导致严重事故，最终东谈主车安全。