【西安交通大学】

跟着巨匠电动汽车(EV)普及率的不停普及，以及可再生动力在电力系统中占比的增多，V2G (Vehicle-to-Grid)工夫——运用电动汽车电板储存电能并与电网能量互动——成为了一种备受善良的处分决策。关联词，单个电动汽车的限制太小，难以参与大限制的电力阛阓交游，且其可用性难以揣度，这为V2G业务的施行带来了挑战。

为了克服这些挑战，西安交通大学治理学院唐润宇扣问团队提议了一种互助V2G平台模子。该平台谐和一群电动汽车车主，通过竞价参与电力调频扶持行状阛阓，为电网提供褂讪频率的行状。通过数据驱动的神色，平台不错揣摸电动车主群体的充电偏好。在此基础上，平台不错字据阛阓情况和电动汽车可用性，提供时分变化的扣头激发车主将车辆接入电网。这种互助花式好像有用运用限制效应，普及电动汽车参与阛阓的可行性，并普及电网的褂讪性。

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该扣问著述接受双层优化模子来相貌平台的决策问题。表层模子由平台决定每小时扣头和容量投标，基层模子则由车主决定出行和充电办法。由于阛阓价钱和出行花式存在不细目性，著述接受散布鲁棒优化工夫，通过求解搀和整数二阶锥揣摸打算(MISOCP)问题，对平台的决策进行优化。

扣问发现，平台提供的动态订价激发策略不错有用普及电动汽车参与频率赈济阛阓的积极性。如下图所示，通过在不同时期提供相宜的价钱激发(左图)，平台不错有用普及参与投标的总电量（右图）。平台不错字据电网的需求，在电网负荷岑岭时段提供更高的扣头，饱读吹车主将车辆接入电网。这种策略不错有用地运用电动汽车的储能智力，普及电网的效果，并缩短电网运转资本。

著述还探讨了充电基础尺度对V2G平台运营的影响。扣问发现，增多充电功率和普及充电速率，不错当作提供扣头策略的计谋补充，进一步普及电动汽车参与阛阓的积极性。此外，平台还不错通过提供充电保证来普及用户对V2G的信任度，举例平台不错保证电动汽车司机将汽车插入充电桩后，即使参与V2G业务也不会不会过度放电，保证电板总电量不下跌。

V2G工夫为电网的褂讪性和可再生动力的消纳提供了新的处分决策。平台的见效运营需要计划用户价值、阛阓环境和充电基础尺度等要素。未来，V2G平台不错进一步推广到其他电力阛阓，举例备用阛阓和电力交游阛阓，并接受更先进的优化工夫，举例东说念主工智能和机器学习，来普及平台的运营效果和活泼性。

互助V2G平台为电动汽车参与电力阛阓提供了新的机遇，并有助于普及电网的褂讪性和可再生动力的消纳。通过动态订价激发、充电基础尺度和用户价值等策略，V2G平台不错齐备经济效益和社会效益的双赢。跟着V2G工夫的不停发展，未来将会有更多的电动汽车参与到电网中，为构建愈加清洁、高效和可捏续的动力体系孝敬力量。

西安交大治理学院唐润宇副诠释与好意思国乔治城大学Ho-Yin Mak诠释共同在海外期刊《制造与行状运营治理》

Manufacturing & Service Operations Management (UTD 24期刊)发表论文《调频扶持行状阛阓下的互助式车网互联运营》Collaborative Vehicle-to-Grid Operations in Frequency Regulation Markets，唐润宇为论文通信作家。

唐润宇，西安交通大学治理学院副诠释，博士生导师。主要扣问标的：灵敏城市运营，新供应链治理，动态机制设想，鲁棒优化。

论文联结：https://pubsonline.informs.org/doi/10.1287/msom.2022.0133

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转自：西交新闻网

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